Nuevas normas para proteger a peatones, ciclistas y motoristas

Adelantar a peatones, ciclistas y patinetes

Cuando adelantas a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, ciclistas o patinetes y otros VMP, deja al menos 1,5 metros de separación lateral, dentro y fuera de poblado.

• Ocupa la parte del carril contiguo o contrario que necesites. Con más de un carril en tu sentido, cámbiate del todo.
• Fuera de poblado, ve al menos 20 km/h por debajo del límite, antes y durante la maniobra. En una carretera de 90 km/h, como máximo a 70.
• Un grupo de ciclistas cuenta como una sola unidad. Adelántalo entero.

No dejar 1,5 metros a un ciclista o ponerlo en peligro es infracción grave, con multa de 200 € y pérdida de 6 puntos (subtema 5.6).

Vehículos parados, usuarios lentos y pasos de peatones

Si un coche averiado o accidentado, una grúa o ambulancia trabajando, o un vehículo de mantenimiento o de tráfico ocupa tu carril, aunque sea en parte, rebásalo a 1,5 metros como mínimo, aunque invadas el sentido contrario, y al menos 20 km/h por debajo del límite.

Donde está prohibido adelantar, como con la señal R-305, puedes pasar por el sentido contrario a una bicicleta, un ciclomotor, un patinete o un tractor agrícola muy lentos, si compruebas que no hay peligro.

En los pasos para peatones, los cruces con vías ciclistas, los pasos a nivel y cerca de ellos no adelantes nunca, ni despacio ni a una moto o una bici (subtema 5.6).

Detrás de un ciclista en ciudad

En vía urbana, detrás de un ciclista que va por tu carril, deja al menos 5 metros. Lo mismo detrás de un patinete, en las calles donde el ayuntamiento lo permite.

El ciclista va preferentemente por el centro del carril, si es seguro, así que no le metas prisa para que se arrime. Con dos o más carriles por sentido, va por el derecho, salvo para girar o por seguridad.

En un semáforo o una retención puede pasar entre los coches parados hasta la zona de espera adelantada. En calles de un carril limitadas a 30 km/h o menos, el ayuntamiento puede señalizar que vaya en los dos sentidos (subtema 6.3).

Carril de emergencia y nieve en autopista

Si en autopista o autovía una retención te para o te deja a paso de peatón, abre un carril de emergencia para los vehículos prioritarios.

• Dos carriles en tu sentido: el pasillo queda entre ambos. El del izquierdo se aparta a la izquierda y el del derecho, a la derecha.
• Tres o más: queda entre el de más a la izquierda y el siguiente. Ese carril va a la izquierda y los demás, a la derecha (subtema 1.5).

Si la nieve dificulta la circulación, no adelantes y ve por el carril derecho o, con tres o más, también por el contiguo. Deja los de la izquierda a quitanieves y vehículos de emergencia (subtema 12.2).

Prioridad del peatón también en la acera

El peatón tiene prioridad de paso en los pasos para peatones señalizados, en las aceras y en todas las zonas peatonales. Si cruzas una acera para entrar en un garaje o una gasolinera, o entras en una calle peatonal por un acceso habilitado, deja pasar a quien camina por ella.

Por la acera no circula ningún vehículo. El ayuntamiento solo puede permitir en ella a niños de hasta 12 años en bicicleta, acompañados por un adulto a pie. En plazas, paseos y otras zonas peatonales puede admitir bicicletas y patinetes, siempre con prioridad del peatón.

No respetar la prioridad del peatón es infracción grave, con multa de 200 € (subtema 6.2).

Casco y equipo en moto, ciclomotor y bicicleta

En motocicleta, ciclomotor, vehículo de tres ruedas, cuadriciclo o quad, conductor y pasajero llevan:

En ciclomotor vale un casco certificado hasta el 1 de octubre de 2027. La moto lleva además un chaleco reflectante en su dotación. Póntelo si te bajas en la calzada o el arcén de una vía interurbana (subtema 6.5).

En bicicleta, el casco es obligatorio en vías interurbanas y, para menores de 16 años, en todas. Ya no hay excepciones por cuestas, calor o motivos médicos (subtema 10.6).

Patinetes eléctricos y otros VMP

Para el patinete eléctrico y los demás vehículos de movilidad personal (VMP):

• Edad mínima para conducirlos: 15 años.
• Casco homologado o certificado, bien abrochado. De noche o con poca visibilidad, además, al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros.
• Alumbrado encendido. De noche ya es obligatorio; de día lo será desde el 1 de octubre de 2027.
• Las maniobras se avisan siempre con el brazo.
• Prohibidos en autopistas, autovías, travesías y carriles VAO. En vías interurbanas y túneles urbanos, solo por vías ciclistas, como un carril bici, o por vías cerradas a los vehículos de motor, salvo que una señal lo prohíba (subtema 6.6).

Cinturón, auriculares y avisadores de radar

En poblado ya no pueden ir sin cinturón los taxistas, los repartidores ni los profesores de autoescuela. Esa exención urbana queda solo para los ocupantes de vehículos en servicio de urgencia. Quien atiende a un paciente dentro de una ambulancia asistencial puede ir sin cinturón en cualquier vía (subtema 8.1).

Los auriculares siguen prohibidos al volante, salvo en las clases y el examen en circulación de cualquier permiso, cuando el reglamento los exige. En moto y ciclomotor vale el intercomunicador certificado u homologado del casco, solo para hablar o para el navegador.

Los avisadores que informan de dónde hay radares están permitidos; los detectores de radar, no (subtema 11.9).

Arcén, carril VAO y peatones sin acera

• Por el arcén solo las bicicletas pueden ir de a dos. Los ciclomotores, en fila.
• En tramos señalizados, si un atasco detiene los carriles, las motos pueden ir por el arcén derecho, en fila y a 30 km/h como máximo (subtema 1.4).
• Un turismo o una moto con solo el conductor puede usar el carril VAO con la señal V-15 o la tarjeta de estacionamiento para personas con discapacidad (subtema 1.6).
• Sin zona peatonal, el peatón va por la izquierda y en fila, o por la derecha si lo exige su seguridad. Quien empuja una bici, un ciclomotor o un patinete y los grupos dirigidos por una persona van por la derecha (subtema 6.2).