5.6Adelantamiento

Adelantar y rebasar

Adelantar es pasar a un vehículo en marcha que va más despacio que tú. Pasar a un vehículo parado o un obstáculo se llama rebasar y tiene sus propias normas.

En una carretera con un carril por sentido, para adelantar ocupas el carril de los que vienen de frente. Si calculas mal, el choque es frontal y las dos velocidades se suman. Si tienes dudas, no adelantes.

Saltarte estas normas es una infracción grave, con multa de 200 €. Las más peligrosas quitan además puntos (subtema 14.4).

Carriles especiales y ciclistas en grupo

La ley no considera adelantamiento ir más rápido que el carril de al lado cuando:

• vas por un carril de aceleración o de deceleración más rápido que los del carril normal, o al revés;
• vas por un carril reservado, como el carril bus, más rápido que los carriles normales;
• varios ciclistas que circulan en grupo se pasan unos a otros.

Ejemplo: en el carril de aceleración puedes ponerte delante de un camión lento, sin estorbar su marcha.

Tráfico denso con varios carriles

Vas por una autovía con mucho tráfico. Todos los carriles están ocupados y cada coche avanza al ritmo del que tiene delante. Si tu carril va más rápido que el de la izquierda, no estás adelantando, aunque los pases por la derecha.

En esta situación no cambies de carril para adelantar. Solo puedes cambiarte para prepararte a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar una dirección concreta.

Por la izquierda, como norma general

En todas las vías se adelanta por la izquierda del vehículo que pasas, y en autopistas y autovías, siempre. Por la derecha solo se adelanta en los tres casos de las dos fichas siguientes.

Fuera de poblado, aunque tengas varios carriles en tu sentido, no pases por la derecha a un coche que va lento por el carril izquierdo. Nadie espera que lo pasen por ese lado. Espera a que vuelva a la derecha.

Por la derecha: giro a la izquierda y tranvía

Por la derecha puedes adelantar, con espacio suficiente y la máxima precaución, en dos casos:

• El de delante indica claramente que va a girar a la izquierda o a parar en ese lado. Por ejemplo, pone el intermitente izquierdo y se arrima al centro.
• Un tranvía circula por la zona central de una vía de doble sentido.

Vale también en una intersección. Tienes que caber en la calzada, porque un turismo no puede ir por el arcén para adelantar.

Por la derecha dentro de poblado

Dentro de poblado puedes adelantar por la derecha si la calzada tiene al menos dos carriles en tu sentido, separados por marcas viales, y compruebas antes que no pones en peligro a nadie. Ejemplo: en una avenida de sentido único, pasas por el carril derecho a un coche lento del central. Un ciclista puede hacer lo mismo con un coche.

A un tranvía en una calle así puedes pasarlo por cualquier lado.

En una travesía (carretera que cruza un poblado) puedes adelantar si la vía y las señales lo permiten.

Antes de adelantar: prepárate

Sigue la regla retrovisor, señal, maniobra (subtema 5.1) y colócate a una distancia adecuada del vehículo que quieres adelantar. Muy cerca, sobre todo detrás de un camión, no ves lo que viene de frente ni puedes ganar velocidad. Muy lejos, la maniobra se alarga.

Con cambio manual, pon una marcha que te permita acelerar con fuerza. Calcula la distancia y la velocidad de los que vienen de frente. Si tú vas a 90 km/h y el otro también, os acercáis unos 50 metros cada segundo.

Comprobaciones antes de adelantar

Si vas a salir de tu carril, pon antes el intermitente izquierdo y comprueba que:

1. La vía y las señales permiten adelantar.
2. El carril que usarás está libre en un tramo suficiente para no poner en peligro ni estorbar a los que vienen de frente.
3. Tu vehículo tiene velocidad suficiente.
4. Te quedará espacio para volver a tu carril.
5. Nadie tiene preferencia sobre ti (ficha siguiente).

Con tres carriles y doble sentido, no adelantes si uno que viene de frente ya ocupa el central.

Quién adelanta primero

Antes de adelantar mira delante y detrás, porque otro puede tener preferencia.

Si el de delante señaliza pero, tras un tiempo prudencial, no adelanta, puedes adelantarle. Avísale antes con ráfagas cortas de luz o, fuera de poblado, con el claxon (subtema 5.1).

Durante el adelantamiento

Mientras adelantas:

• Ve claramente más rápido que el vehículo que pasas, para estar a su lado el menor tiempo posible.
• No superes el límite de la vía. Adelantar no da ningún margen extra.
• Deja una separación lateral suficiente. Con un coche, depende de tu velocidad y de la anchura y el tipo de calzada. Cuanto más rápido vas y más estrecha es la vía, más margen necesitas.
• Sigue mirando hacia delante. Si aparece un problema, abandona la maniobra.

Si no puedes terminar

Ya has empezado a adelantar y aparece un coche de frente, el vehículo que pasas acelera o surge otro peligro. Abandona la maniobra así:

1. Reduce la velocidad rápidamente.
2. Vuelve a tu carril cuanto antes, detrás del vehículo que querías adelantar y sin obstaculizarle.
3. Avisa a los que vienen detrás con el intermitente derecho. Las luces de freno también les avisan de que frenas.

Volver a tu carril

Vuelve a tu carril en cuanto puedas, poco a poco y con el intermitente derecho, sin obligar a nadie a frenar o a desviarse. Como referencia, vuelve cuando veas en el retrovisor interior la parte delantera del adelantado.

Con varios carriles en tu sentido, como en una autopista, vuelve a la derecha en cuanto esté libre. Puedes seguir en el izquierdo solo si vas a adelantar otra vez enseguida y no molestas a los que vienen detrás más rápido. Si se acerca uno, vuelve y déjalo pasar.

Varios vehículos y adelantamientos en cadena

Puedes adelantar a varios vehículos seguidos, por ejemplo a dos camiones, solo si estás totalmente seguro de que, si aparece alguien de frente, podrás volver a la derecha sin poner en peligro a ninguno. En una fila larga suele faltar hueco, y alguno puede salir a la izquierda por sorpresa.

Está prohibido:

• adelantar detrás de otro que adelanta si su tamaño te tapa la vista de la vía;
• pasar a un vehículo que ya adelanta a otro si para ello invades el sentido contrario.

Si te adelantan

Cuando ves que el de detrás quiere adelantarte, por ejemplo porque te hace ráfagas:

• Cíñete al borde derecho de la calzada.
• Mantén la velocidad. Está prohibido acelerar o dificultarle la maniobra.
• Con un turismo, no te metas en el arcén para dejar paso, ni siquiera para que un camión adelante a un tractor.

Si vas a girar a la izquierda o a parar en ese lado, ponte lo más a la izquierda posible de tu carril, sin molestar a los que vienen de frente (subtema 5.4). Así te pueden pasar por la derecha.

Si te adelantan y surge un peligro

Mientras te adelantan puede surgir un peligro claro para ti, para el que adelanta o para otros usuarios. Tu reacción depende del otro conductor:

Si frenáis los dos a la vez, seguís en paralelo y el otro no puede volver a su carril.

Vehículos pesados, grandes o lentos

Un camión, un autobús u otro vehículo con límite de velocidad propio que va a ser adelantado tiene dos obligaciones más.

Si no puede ceñirse del todo a la derecha y el adelantamiento es seguro, lo indica con el brazo horizontal, dorso de la mano hacia atrás, moviéndolo varias veces de atrás hacia delante, o con el intermitente derecho.

Si el tráfico de frente o la anchura, el perfil o el estado de la vía impiden adelantarle con facilidad, reduce la velocidad o se aparta al arcén si es practicable, y solo en esos casos.

Prohibido: curvas, rasantes y poca visibilidad

No adelantes en curvas ni en cambios de rasante de visibilidad reducida, ni donde no veas lo suficiente para terminar o abandonar la maniobra, como con niebla o con el sol de frente. Ahí tampoco puedes cambiar de sentido (subtema 5.5). Con buena visibilidad, una curva no lo prohíbe.

La excepción es que los dos sentidos estén claramente separados y adelantes sin invadir el contrario, por ejemplo con dos carriles en tu sentido.

Con un carril por sentido, adelantar ahí te obliga a invadir el contrario. Está prohibido para todos, motos incluidas.

Prohibido: pasos de peatones, pasos a nivel y vías ciclistas

Está prohibido adelantar en los pasos para peatones señalizados, en los cruces con vías para ciclistas, en los pasos a nivel y cerca de todos ellos. No hay excepciones, ni yendo muy despacio ni para pasar a una moto o una bicicleta.

Termina el adelantamiento antes de llegar o quédate detrás. El vehículo que pasas puede taparte a un peatón que empieza a cruzar.

Ejemplo: cruzas un semáforo en verde y justo después hay un paso de peatones. Ahí no adelantas.

Prohibido: intersecciones

En las intersecciones y cerca de ellas no puedes adelantar, salvo en estos casos:

Sin prioridad señalizada, no adelantes en el cruce aunque no veas a nadie en la vía lateral.

Prohibido: túneles con un carril por sentido

En túneles, pasos inferiores y tramos con la señal «Túnel» (S-5) está prohibido adelantar si en tu sentido solo hay un carril. Ejemplo: un túnel con un carril de ida y otro de vuelta. Ahí no adelantas, aunque la línea del centro sea discontinua.

Si tu sentido tiene dos o más carriles, puedes adelantar dentro del túnel respetando las demás normas (subtema 4.4).

Línea continua

Una línea continua entre los dos sentidos (subtema 2.8) no se puede cruzar ni pisar, ni puedes circular a su izquierda. Por eso no adelantes a un camión o un autobús lento si para pasarlo tienes que cruzarla, aunque vaya muy despacio y se forme caravana.

Si la línea es doble, continua y discontinua, sigue solo la que está en tu lado. Si empezaste a adelantar desde el lado discontinuo, puedes cruzar la continua para terminar o para volver.

Excepción: bicicletas y otros usuarios lentos

En un tramo con prohibición de adelantar, por ejemplo con línea continua o con la señal R-305 (subtema 2.6), puedes adelantar ocupando el carril contrario a:

• bicicletas y demás ciclos;
• ciclomotores y vehículos de movilidad personal;
• peatones, animales y vehículos de tracción animal;
• tractores y otros vehículos especiales agrícolas, también con remolque.

Deben ir tan despacio que los pases sin riesgo, y antes compruebas que no viene nadie de frente. En una curva sin visibilidad no puedes comprobarlo, así que ahí no vale. Las motos, turismos, autobuses y camiones no entran.

1,5 metros con los usuarios vulnerables

Cuando adelantas a peatones, animales, vehículos de tracción animal, ciclomotores, vehículos de movilidad personal, ciclistas o grupos de ciclistas:

• Deja al menos 1,5 metros de separación lateral, dentro y fuera de poblado.
• Ocupa la parte del carril contiguo o del contrario que necesites para esos 1,5 metros.
• Si la calzada tiene más de un carril por sentido, cámbiate del todo al otro carril.
• Fuera de poblado, ve al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía, antes de empezar y durante toda la maniobra.

Adelantar a un ciclomotor o a ciclistas

Vas por una carretera de un carril por sentido limitada a 90 km/h. Delante va un ciclomotor por el arcén. Para adelantarlo, no pases de 70 km/h, comprueba que no viene nadie de frente y sepárate al menos 1,5 metros, aunque ocupes parte o todo el carril contrario.

Un grupo de ciclistas cuenta como una sola unidad. Adelántalo entero de una vez.

No empieces ni sigas el adelantamiento si pones en peligro o molestas a quien viene de frente, aunque sea un ciclista por el arcén.

Ciclistas: movimientos que debes prever

Un ciclista puede cambiar de trayectoria de repente (subtema 6.3). Al adelantarle, prevé que:

• con viento, puede desviarse sin aviso;
• en las subidas largas, por el esfuerzo, puede oscilar de un lado a otro.

Con un camión, un autobús u otro vehículo grande, el golpe de aire al pasar puede desequilibrarlo. Deja más de 1,5 metros.

Adelantar a una motocicleta

Con línea continua o en una curva sin visibilidad, solo puedes adelantar a una moto si cabes en tu lado de la calzada, sin pisar la línea y con una separación amplia, de 1,5 metros o más. Si necesitas invadir el sentido contrario, aunque sea en parte, no adelantes.

Vehículos obligados a ir por el arcén

Los ciclomotores, los vehículos de tracción animal, los vehículos especiales de hasta 3.500 kg y los vehículos para personas con movilidad reducida circulan por el arcén cuando lo hay y es transitable. Si uno de ellos adelanta, no puede ir en paralelo con el adelantado más de 15 segundos ni recorrer así más de 200 metros. Ejemplo: un ciclomotor que adelanta a un tractor tiene que pasarlo antes de esos límites.

Las bicicletas no tienen esta limitación.

Rebasar un vehículo inmovilizado

Un vehículo parado ocupa total o parcialmente tu carril. Puede ser un coche averiado o accidentado, una grúa o una ambulancia trabajando, o un vehículo de mantenimiento de la carretera o de gestión del tráfico. Para rebasarlo:

• Deja al menos 1,5 metros de separación, aunque tengas que ocupar el lado contrario.
• Reduce la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía.
• Comprueba antes que no viene nadie de frente.

Puedes hacerlo aunque haya línea continua o prohibición de adelantar.

Rebasar: cuándo sí y cuándo no

Con línea continua también puedes rebasar a otros vehículos inmovilizados en tu carril, como un camión de basura parado, si compruebas que no hay peligro.

No vale si está parado por el propio tráfico, como en una fila ante un semáforo en rojo o en un atasco. Ahí te quedas detrás.

Con un obstáculo en la calzada, como una carga caída, también puedes ocupar el lado contrario si es seguro. Si el carril de al lado es de tu sentido, cámbiate a él cuando esté libre.