Neumáticos de nieve con el símbolo 3PMSF
Desde el 30 de mayo de 2026, solo cuenta como neumático especial de nieve el que lleva M+S junto con el símbolo 3PMSF. Si una restricción por nieve exige neumáticos de invierno, los vehículos de hasta 3.500 kg los necesitan en todos los ejes. La profundidad mínima del dibujo sigue en 1,6 mm.
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M+S y la montaña con el copo
Un neumático especial de nieve lleva en el costado dos marcas a la vez: M+S (o MS, M&S) y el símbolo 3PMSF, una montaña de tres picos con un copo de nieve. Ese símbolo indica que está homologado para nieve extrema.
| Antes | Ahora |
|---|---|
| Bastaba la marca M+S, MS o M&S | M+S junto con el símbolo 3PMSF |
Un neumático que solo lleva M+S ya no cuenta como neumático especial de nieve. Los neumáticos profesionales para uso fuera de carretera llevan M+S junto con la marca POR.
Con restricciones por nieve, en todos los ejes
Si una restricción por nieve exige neumáticos de invierno, un vehículo de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada, como un turismo, solo la cumple con neumáticos 3PMSF en todos sus ejes. Dos neumáticos de nieve en el eje motor no bastan (subtema 10.3).
Los vehículos de más de 3.500 kg necesitan neumáticos 3PMSF o POR al menos en el eje de dirección y en los ejes motores.
Fuera de las zonas y los periodos con restricciones, puedes llevar neumáticos de distinto tipo en cada eje.
Velocidad: el aviso dentro del coche
El neumático de nieve debe admitir, como mínimo, la velocidad máxima de tu vehículo. Si el vehículo pasa de 160 km/h, basta con que el neumático admita 160 km/h.
Esa regla sigue igual. Ahora, si el código de velocidad del neumático es inferior al de la ficha técnica, debe haber dentro del vehículo un recordatorio visible de la velocidad límite del neumático (subtema 10.3).
El dibujo: 1,6 mm en las ranuras principales
La profundidad mínima no cambia: 1,6 mm en turismos, furgonetas y remolques de hasta 3.500 kg. Lo que cambia es qué ranuras cuentan.
| Antes | Ahora |
|---|---|
| Las ranuras anchas de la zona central, unas tres cuartas partes de la banda | Las ranuras longitudinales y transversales del dibujo principal |
En un neumático de turismo, esas ranuras son las que tienen testigos de desgaste. Si la banda llega a su altura, quedan 1,6 mm y toca cambiar el neumático (subtema 10.3).
Base legal: Orden PJC/528/2026 (BOE)